用通風(fēng)方法改善車間的空氣環(huán)境，一方面在局部地點(diǎn)或整個車間把不符合衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的污濁空氣排至室外，另一方面，把新鮮空氣或經(jīng)過凈化符合衛(wèi)生要求的空氣送入室內(nèi)。我們把前者稱為排風(fēng)，把后者稱為進(jìn)風(fēng)。

如果只對局部地點(diǎn)進(jìn)行排風(fēng)或送風(fēng)，即局部通風(fēng)；如果對整個車間進(jìn)行排風(fēng)或送風(fēng)，則為全面通風(fēng)。通常，按通風(fēng)系統(tǒng)的作用范圍不同，可將通風(fēng)分為局部通風(fēng)、全面通風(fēng)和事故通風(fēng)。局部通風(fēng)系統(tǒng)又分為局部進(jìn)風(fēng)和局部排風(fēng)兩大類，它們都是利用局部氣流，使局部工作地點(diǎn)不受有害物的污染，造成良好的空氣環(huán)境。 

（一）局部排風(fēng) 

在集中產(chǎn)生有害物的局部地點(diǎn)，設(shè)置捕集裝置，將有害物排走，以控制有害物向室內(nèi)擴(kuò)散，這種通風(fēng)方法稱為局部排風(fēng)。這是防毒，排塵最有效的通風(fēng)方法。局部排風(fēng)系統(tǒng)的組成如圖3-1-1所示。

局部排風(fēng)系統(tǒng)由以下幾部分組成：

（1）局部排風(fēng)罩

局部排風(fēng)罩是用來捕集有害物的。它的性能對局部排風(fēng)系統(tǒng)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)有直接影響。性能良好的局部排風(fēng)罩，如密閉罩，只要較小的風(fēng)量就可以獲得良好的工作效果。由于生產(chǎn)設(shè)備和操作的不同，排風(fēng)罩的形式是多種多樣的。

（2）風(fēng)管

通風(fēng)系統(tǒng)中輸送氣體的管道稱為風(fēng)管，它把系統(tǒng)中的各種設(shè)備或部件連成了一個整體。為了提高系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性，應(yīng)合理選定風(fēng)管中的氣體流速，管路應(yīng)力求短、直。風(fēng)管通常用表面光滑的材料制作，如：薄鋼板、聚氯乙烯板，有時也用混凝土、磚等材料。

（3）除塵、凈化設(shè)備

為了防止大氣污染，當(dāng)排出空氣中有害物量超過排放標(biāo)準(zhǔn)時，必須用凈化設(shè)備處理，達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)后，排人大氣。凈化設(shè)備分除塵器和有害氣體凈化裝置兩類。

（4）風(fēng)機(jī)

風(fēng)機(jī)向機(jī)械排風(fēng)系統(tǒng)捉供空氣流動的動力。為了防止風(fēng)機(jī)的磨損和腐蝕，通常把它放在凈化設(shè)備的后面。

（二）局部送風(fēng) 

向局部工作地點(diǎn)送風(fēng)，使局部地帶造成良好的空氣環(huán)境。對于面積很大，操作人員較少的生產(chǎn)車間，用全面通風(fēng)的方式改善整個車間的空氣環(huán)境，既困難又不經(jīng)濟(jì)，同時也是不必要的。例如某些高溫車間，沒有必要對整個車間進(jìn)行降溫，只需向個別的局部工作地點(diǎn)送風(fēng)，在局部地點(diǎn)造成良好的空氣環(huán)境，這種通風(fēng)方法稱為局部送風(fēng)。局部送風(fēng)主要用于局部降溫，又分為系統(tǒng)式和分散式兩種。

1．系統(tǒng)式送風(fēng)系統(tǒng) 

系統(tǒng)式就是通風(fēng)系統(tǒng)將室外空氣送至工作地點(diǎn)。圖3-1-2是鑄造車間澆注工段系統(tǒng)式局部送風(fēng)系統(tǒng)示意圖?？諝饨?jīng)集中處理后送入局部工作區(qū)。分散式局部送風(fēng)一般使用軸流風(fēng)扇或噴  霧風(fēng)扇，采用室內(nèi)再循環(huán)空氣。

2．分散式送風(fēng)系統(tǒng) 

分散式借助軸流風(fēng)扇或噴霧風(fēng)扇，直接將室內(nèi)空氣吹向作業(yè)地帶進(jìn)行循環(huán)通風(fēng)。

（1）風(fēng)扇送風(fēng)

在作業(yè)點(diǎn)附近設(shè)置普通軸流風(fēng)機(jī)進(jìn)行循環(huán)吹風(fēng)（如圖3-1-3所示），加快對流散熱。 

工作點(diǎn)風(fēng)速要求： 

①輕作業(yè)——2～4m/s； 

②中作業(yè)——3～5m/s； 

③重作業(yè)——5～7m/s。 

適用于氣溫不大于35℃，且非產(chǎn)塵的車間。

（2）噴霧風(fēng)扇送風(fēng)

噴霧風(fēng)扇是在通風(fēng)機(jī)上裝有噴霧裝置的局部送風(fēng)設(shè)備，即在普通軸流風(fēng)機(jī)上加設(shè)甩水盤構(gòu)成（圖3-1-4和3-1-5所示）。 

噴霧風(fēng)扇送風(fēng)具有降溫作用，霧灑落在人體表面又能促進(jìn)人體蒸發(fā)散熱，懸浮在空氣中的小霧滴還能吸收熱輻射，減輕人體受熱輻射的影響。但也會引起人造汗。 

要求：要求噴霧風(fēng)扇應(yīng)有足夠的風(fēng)量、噴霧量和射程；噴霧的水滴<60μm，最大不超過100μm。風(fēng)速不大于3～5m/s。 

應(yīng)用：噴霧風(fēng)扇適用于高溫、強(qiáng)熱輻射的工作地點(diǎn)。用于溫度高于35℃，輻射強(qiáng)度大于1400W/m2，細(xì)小霧滴對生產(chǎn)工藝無影響的中、重作業(yè)點(diǎn)。

（三）全面通風(fēng) 

全面通風(fēng)就是對房間進(jìn)行通風(fēng)換氣，以稀釋室內(nèi)有害物，消除余熱、余溫，使之符合衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)要求。

全面通風(fēng)的動力可以是自然風(fēng)壓和熱壓，也可以是風(fēng)機(jī)風(fēng)壓。全面通風(fēng)具體實(shí)施方法又可分為全面排風(fēng)法、全面送風(fēng)法、全面排送風(fēng)法和全面送,局部排風(fēng)混合法等，可根據(jù)車間的實(shí)際情況采用不同的方法。

（四）事故通風(fēng) 

對于有可能突然從設(shè)備或管道中逸出大量有害氣體或燃燒爆炸性氣體的房間，應(yīng)設(shè)置事故排風(fēng)系統(tǒng)，以便發(fā)生逸出事故時由事故排風(fēng)系統(tǒng)和常用排風(fēng)系統(tǒng)共同排風(fēng)，盡快把有害物排到室外。事故通風(fēng)系統(tǒng)的風(fēng)機(jī)開關(guān)應(yīng)設(shè)于便開啟的地點(diǎn)，排除有爆炸危害氣體時，應(yīng)考慮風(fēng)機(jī)防爆問題。

事故通風(fēng)的換氣次數(shù)（通風(fēng)風(fēng)量與房間空間體積的比值，單位為：次/h），根據(jù)車間高度和有害氣體的最高容許濃度大小來確定。有害氣體最高容許濃度＞5mg/m3時，車間高度≤6m者，換氣次數(shù)≥8次/h；車間高度＞6m者，換氣次數(shù)≥5次/h。最高容許濃度≤5mg/m3時，上述換氣次數(shù)應(yīng)乘以1.5倍。

事故排風(fēng)必須的排風(fēng)量應(yīng)由經(jīng)常使用的排風(fēng)系統(tǒng)和事故排風(fēng)的排風(fēng)系統(tǒng)共同保證。事故排風(fēng)的風(fēng)機(jī)應(yīng)分別在室內(nèi)、外便于操作地點(diǎn)設(shè)置開關(guān)。

事故排風(fēng)的室內(nèi)排風(fēng)口應(yīng)設(shè)在有害氣體或爆炸危險物質(zhì)散發(fā)量可能最大的地點(diǎn)，事故排風(fēng)不設(shè)時風(fēng)系統(tǒng)補(bǔ)償，而且一般不進(jìn)行凈化處理。事故排風(fēng)的室 外排放口吵應(yīng)布置在人員經(jīng)常停留或經(jīng)常通行的地點(diǎn)，而且應(yīng)高出20m范圍內(nèi)最高建筑物的屋面3m以上。當(dāng)其與機(jī)械送風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)風(fēng)口的水平距離小于20m時，應(yīng)高于進(jìn)風(fēng)口6以上。